Двигатель в порядке, он ещё побегает.

Во время официального визита в Европу адмирал и Лебе записались на экскурсию, но, похоже, где-то ошиблись. «Может быть, сходим посмотрим старую технику? Тут есть что-нибудь подходящее поблизости?» — спросил адмирал. «Да, Майнингенский паровозный завод», — ответила Лебе.
Перед вами паровоз номер 18201, поступивший в распоряжение Deutsche Reichsbahn ( государственная железнодорожная компания ГДР) в 1960-м году. Он известен тем, что в 1972 году установил мировой рекорд скорости в 182,4 км/ч, который, к слову, до сих пор не побит.
В те времена, когда железные дороги имели для общества первостепенное значение, именно в этой сфере работали выдающиеся специалисты им именно для них создавалась лучшая техника. И даже сейчас результаты приложенных в прошлом усилий продолжают служить людям.